Thursday, April 12, 2018

Sang Legenda Hidup MotoGP kembali Berjaya di Sirkuit Jerez

Sang Legenda Hidup MotoGP - Semakin lama dunia balap terus dikejutkan dengan berbagai macam atraksi dan manuver yang menarik, khususnya balap motor. Bagi pecinta balap roda dua ini MotoGP menjadi kiblat utamanya. Kenapa begitu, karena setiap seri-nya selalu menyajikan tontonan yang menarik dan membuat penontonya selalu antusias menanti gebrakan baru para pembalap yang disukainya.

The Legend Of MotoGP 

Masih ingat dalam benak kita di seri MotoGP tahun lalu antara Sang Legenda Hidup MotoGP, Valentino Rossi beradu dengan rival-nya Marc Marques yang sampai membuat "The Doctor" dijatuhi hukuman start diposisi paling buncit.

Itulah salah satu hal menarik yang selalu dinanti para pecinta MotoGP. Hal menarik lain pada saat seri di Jerez, Spanyol (minggu, 24 April 2016) adalah sang legenda VR46 menunjukan tajinya sebagai pembalap kelas atas yang terus diperhitungkan bagi pembalap muda. Tidak dapat dipungkiri bahwa Rossi kini telah menginjak umur 37 tahun dan itu bukan hal mudah bagi para pembalap. Karena faktor umur dapat mempengaruhi fisik serta daya konsentrasi yang begitu tinggi.

Namun kali ini tidak menjadi soal bagi The Doctor untuk membuktikan bahwa dirinya masih layak diperhitungkan untuk menjadi juara dunia pada musim 2016 kali ini.

Pertarungan seru terlihat sejak awal lap dimana sang kompatriot Jorge Lorenzo mencoba untuk overtake Rossi namun gagal karena disalip kembali oleh-nya. Begitupun dengan Marquez nampak sempat hilang fokus pada awal balapan. Kelengahannya sukses dimanfaatkan Pedrosa dengan baik. Setelah melewati beberapa tikungan, Pedorsa sukses menempati posisi ketiga dan membuat rekannya harus bertarung dengan Vinales yang menguntit di posisi kelima.

Lagi-lagi Marquez menunjukkan kualitas sebagai mantan juara MotoGP. Buktinya, Marquez sudah bisa berhasil menjauhkan diri dari Vinales dan melewati Pedrosa pada lap kedua.

Komposisi Rossi, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha), dan Marquez tak terkejar di barisan depan. Rossi yang sempat unggul jauh sempat mendapatkan perlawanan ketika balapan menyisakan delapan lap. Ketika itu, Lorenzo sukses memperkecil ketertinggalan yang awalnya 3,057 detik menjadi 2 detik.

Tapi apa daya Sang Legenda Hidup MotoGP, VR46 tetap merajai dan menjadi yang terdepan di Sirkuit Jerez, Spanyol kali ini.  Baca: Istilah Penting di Sirkuit MotoGP

Istilah Penting di Sirkuit MotoGP

Istilah Penting di Sirkuit MotoGP - Siapa yang tidak kenal dengan dunia balap motor yang terkenal seantero dunia adalah MotoGP. Dalam setiap balapan anda pasti sering mendengar beberapa istilah yang dikatakan oleh seorang komentator. Mungkin yang kita tau hanya start, finish dan pitstop, tetapi taukah anda bahwa istilah tersebut mempunyai arti. Berikut beberapa penjelasannya.

Sirkuit MotoGP


White Line
Garis putih. Dari ini terdapat di dalam perlintasan berdekatan dengan bibir lintasan. Fungsinya memberi guidance untuk menentukan racing line yang benar.

Curbstones
Biasanya ada di tepian sekitar tikungan. Area curbstones ditandai dengan cat warna-warni yang mencolok mas bro, biasanya sih kombunasi dua warna. Nah area ini memiliki bentuk gundukan gerigi, hal ini difungsikan sebagai tepian akhir untuk mendorong kendaraan kembali ke dalam racing line jika sudah keluar dari area aspal.

R (radius)
Merupakan istilah untuk semua tikungan. R sendiri berasal dari kata Radius. Nah makanya sering kita dengan istilah R1, R2, dst itulah maksudnya tikungan 1, tikungan 2, dst.

Straight
Straight berarti lurus. Ini merupakan sebutan untuk track lurus.

Gravel
Kalau mas bro sering lihat pembalap crash maka biasanya akan tertahan oleh pasir disekitaran lintasan. Nah itulah yang disebut gravel. Pasir yang berfungsi untuk menghentikan laju sepeda motor maupun rider saat terjadi crash.

Chicane
Chicane merupakan sebutan untuk track berbentuk S. Disinilah biasanya skill rider di uji, sebab disini rider disuguhkan satu tikungan kekiri dan langsung banting stang kekanan.

Hairpin Corner
Maksudnya adalah tikungan dengan bentuk seperti konde. Tikungan ini biasanya memaksa pembalap untuk melakukan hard braking.

Chamber
Lintasan miring. Biasanya terdapat di tikungan. Makanya disebut tikungan chamber. Nah fungsinya untuk mempermudah pembalap melewati tikungan tersebut meskipun dengan kecepatan tinggi.

Waiting Zone
Tempat dimana para pembalap berkumpul sebelum menuju garis start setelah dipanggil petugas.

Scruttineering
Tempat memeriksa motor setelah balapan berlangsung. Pemeriksaan sendiri dilakukan untuk mengetahui apakah motor yang digunakan balapan sesuai aturan teknis balap. Apabila melanggar, maka motor akan didiskualifikasi dan hasil yang dicapai dianggap hangus.

Jump Start Camera
Letaknya di pinggir lintasan di sepanjang starting grid. Fungsi dari kamera ini adalah melihat pergerakan para rider saat start. Jadi kalau pembalap ada yang sudah start duluan sebelum lampu start padam maka akan terpantau disini.

Qualifying Time Trial
Arti dari istilah ini adalah pembalap diberikan waktu untuk memacu motornya mengitari sirkuit untuk mendapatkan waktu tercepat. Hal ini biasanya diamnfaatkan untuk mencari settingan yang pas sebelum akhirnya mampu menorehkan catatan waktu terbaik sebelum race.

Paddock Area
Area dimana para pelaku balap berada. Dari pembalap, mekanik, manajer dan dll yang terlibat dengan sebuah tim balap. Nah disinilah strategi dan settingan motor dirancang.

Pit Area
Merupakan lintanasan dimana ketika pembalap meninggalkan paddock untuk menuju lintasan balapan.

Pit Line
Pit line merupakan tempat dimana para marshal pengibar bendera berdiri.

Parc Fermé
Area dimana digunakan sebagai tempat pembalap yang naik podium. Nah disini biasanya menjadi tempat wawancara media kepada pembalap.

Start
Tempat dimana pembalap berkumpul untuk memulai race. Biasanya disini terdapat grid-grid untuk posisi start rider.Startting GridStarting grid berupa garis dengan angka yang menunjukkan posisi start rider.

Lampu Start
Lampu petunjuk dimulainya balapan. Biasanya berada didepan atas garis start.

Finish
Ditandai dengan garis yang memotong sirkuit. Selain garis biasanya disitu juga akan ada bendera putih dan hitam kotak-kotak yang dikibarkan.

Race Director Room
Tempat pimpinan lomba berada. Di sinilah seluruh balapan dipantau mas bro. Mulai catatan waktu, urutan pembalap, hingga gambar yang terhubung dengan kamera jump start dan gerak-gerik pembalap.Lap Board.Papan petunjuk sisa lap. Misalnya di lap board terdapat tulisan 3, maka ini artinya pembalap harus mengitari 3 lap lagi sebelum akhirnya finish.

Podium
Tempat penghormatan bagi pembalap yang menjadi juara. Nah disinilah para juara diberi tropi dan.Tribun.Yang ini mungkin nggak asing bagi bro sis. Yups, tribun merupakan tempat duduk dipinggiran sirkuit untuk para penonton.

Transfonder
Merupakan alat yang diletakkan pada setiap motor rider yang berfungsi untuk mengirimkan sinyal pada komputer yang ada di race director room ketika motor melewati garis finish. Di garis finish sendiri sudah dipasang receiver yang mencatat data yang dikirim transfonder. Data itu diterjemahkan dalam catatan waktu yang dihasilkan motor setiap melintasi garis finish.

Conference Press Room
Nah disini biasanya rider mengeluarkan statemen terkair race yang telah dijalaninya. Selain itu di ruangan ini juga para wartawan dapat mewawancarai rider.

Demikian istilah penting MotoGP yang sering kita dengar sewaktu balapan berlangsung. Sumber : motohits.com

Spesifikasi Yamaha Mio M3 125 Bluecore

Spesifikasi Yamaha Mio M3 125 Bluecore - Bagi anda pecinta motor skutik pasti senang dengan kejutan yang dihadirkan oleh pihak Yamaha Indonesia baru-baru ini. Kejutan akhir tahun dengan menghadirkan varian terbaru Yamaha Mio M3 125. Motor yang diklaim mampu dan dapat mengkonsumsi BBM lebih irit 50 persen dibandingkan dengan skutik lainnya.

Sebenarnya prototype Mio M3 ini sudah berkeliaran di internet waktu lalu, dimana salah satu blog yang membahas tentang dunia motor ditanah air iwanbanaran.com menampilkan foto Mio M3 Bluecore beserta spesifikasinya. Dan terlihat mempunyai tipe mesin 125 cc 4 langkah, SOHC dan berpendingin udara.
Spesifikasi Yamaha Mio M3
Headlamp yang mirip dengan Honda Beat

Yang paling mengejutkan dimana baru kali (menurut saya) pabrikan Yamaha mengeluarkan varian Mio yang hampir mirip dengan Honda Beat, dimana terlihat dari headlamp. Tetapi dari sisi lain tidak lepas dari karakteristik perusahaan yang berlogo garputala. Dengan terus mengeluarkan produknya yang berteknologi tinggi. Untuk lebih menyakinkan akan spesifikasinya simak dibawah ini.

Spesifikasi Yamaha Mio M3 125 Bluecore

Mesin 125 cc, 4 langkah, SOHC, FI, berpendingin udara
P x L x T 1,87 m x 0,685 m x 1,035 m
Daya Max 7,0 KW (9,52 PS) @8000 RPM
Torsi Max 9,6 NM @ 5500 RPM
Berat isi 92 kg
Berat kosong 88 kg
Berat isi versi Spoke 94 kg
Berat kosong versi spoke 90 kg
Kapasitas tangki bbm 4,2 liter
Tipe rangka Underbone
Tipe transmisi Automatic AT CVT
Ban depan 70/90/-14M/C 34P
Ban belakang 80/90/-14M/C 40P
Rem depan Cakram
Rem belakang Tromol
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Unit swing

Sumber spesifikasi : yamaha-motor.co.id

Dari sisi harga Yamaha Mio M3 125 Bluecore ini kemungkinan dibanderol 13,98 jutaan OTR Jakarta.

Demikian spesifikasi motor Yamaha Mio M3 125 Bluecore. Semoga bermanfaat

Spesifikasi Yamaha New Vixion Advance

Spesifikasi Yamaha New Vixion Advance - Yamaha memang tak ada habisnya dan terus mengeluarkan produk terbaru. Setelah berhasil mendobrak pasar otomotif nasional dengan motor bebek super MX King 150cc. Kali ini yamaha meluncurkan motor baru yang memiliki desain keren serta bertechnologi canggih, motor tersebut tidak lain Yamaha New Vixion Advance 150cc. Dengan hadirnya produk ini, Yamaha menyakini dapat mendominasi pasar motor kelas 150cc.

 Spesifikasi Yamaha New Vixion Advance Terbaru


Bila di lihat dari desain body memang sangat terlihat lebih gagah dari vixion yang sebelumnya dengan melakukan perubahan dari segi body dan tentunya dapat menjadi daya tarik tersendiri dari yamaha vixion advance ini. Selain itu pada bagian headlamp di desain yang berbeda dari sebelumnya dan tentunya sangat mempengaruhi tampilanya yang semakin sporty.

Dengan keluarnya yamaha new vixion advance yang sporty dan agresif ini tentunya mampu bersaing dengan motor motor yang lain pada kelasnya. Memang terdapat banyak sekali perubahan yang dilakukan pada yamaha vixion advance yang bertujuan untuk memuaskan semua konsumen di bursa pasar otomotif.

Terkait : Spesifikasi Yamaha Mio M3 125cc Bluecore.

Banyak sekali perubahan yang di lakukan pada new vixion advance, dengan background terbaru pada speedometer yang menggabungkan antara instrumen analog dan digital yang tentunya multifungsi nan sporty. Teknologi ini merupakan teknologi yang sudah di terapkan oleh yamaha sehingga dapat mudah di lihat oleh pengendara pada waktu kecepatan tinggi maupun dalam kecepatan rendah.

Sebetulnya pada yamaha new vixion advance tidak semua bagian di rubah, ada beberapa bagian yang masih tetap menggunakan versi yang lama yaitu pada mesinya yang mengunakan 4 langkah berpendingin cairan SOHC dengan 1 silinder tegak dengan sistem bahan bakar full injection. Untuk lebih lengkapnya mengenai spesifikasi Yamaha New Vixion Advance dan ulasan-nya simak dibawah ini.

Spesifikasi Yamaha New Vixion Advance


Mesin
  • Tipe Mesin : 4 langkah berpendingin cair, SOHC
  • Silinder : Silinder Tunggal / Tegak
  • Diameter x Langkah : 57,0 x 58,7 mm
  • Perbandingan Kompresi : 10,4 : 1
  • Daya : 12.2kw/8500rpm
  • Torsi : 14.5N.m/7500rpm
  • Strarter : Elektrik starter & kickstarter
  • Sistem Pelumasan : Basah
  • Tipe Kopling : Basah , Kopling manual, multiplate
  • Sistem Pembakaran : Fuel Injection
Dimensi
  • Dimensi: 1925 mm x 720 x 1030 mm
  • Berat : 131 kg
  • Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
  • Jarak terendah ke tanah : 165 mm
  • Tinggi Tempat Duduk : 7.90 mm
  • Kapasitas tangki : 12 Liter
Rangka
  • Tipe Rangka : Delta Box
  • Suspensi Depan : Teleskopik
  • Suspensi Belakang : Swing Arm
  • Ban Depan : 90/80-17M/C(46P
  • Ban Belakang : 120/70-17M/C(58P)
  • Rem Depan : Single Disc Brake
  • Rem Belakang : Single Disc Brake
Kelistrikan
  • Sistem Pengapian : TCI
  • Battery : GTZ4V / YTZ4V
  • Tipe Busi : NGK/CR8E & U24ESR-N


Dimensi dan desain
Baik sahabat otomotif, kita langsung ulas saja pada bagian dimensinya. Pada Vixion advance ini memiliki dimensi (PxLxT) yang berukuran panjang 1925 mm lebar 720 mm tinggi 1030 mm dan berat isi 131 kg. Kemudian untuk jarak sumbu ke roda berukuran 1300 mm dan memilki tangki bahan bakar yang mampu menampung 12 liter. Dengan dimensi yang ideal serta berat yang relatif ini, tentunya vixion advance sangatlah lincah dan nyaman untuk berkendara dengan kecepatan tinggi maupun untuk berbelok belok.

Kemudian pada bagian body vixion advance ini di desain dengan model lekukan yang aerodinamis dan di tambahkan emblem 3 dimensi yang membuat lebih sporty. Dan untuk menambah kesan lebih sporty, pada bagian belakang di kombinasikan dengan model Rear Fender yang bertipe pendek sehingga membuat vixion advance ini tampak gahar dan sporty. Lalu pada bagian headlamp di desain dengan lampu utama dan visor yang meruncing dan ini semakin membuat tampilanya lebih sporty dan aerodinamis.

Lanjut pada bagian speedometer vixion advance, untuk speedometer vixion advance ini merupakan backgroumd yang baru serta multifungsi dengan instrumen digital dan analog. Untuk model yang baru ini terdapat 3 bagian yang sangat berguna dan mudah untuk di baca saat berkendara. Selain itu juga yamaha menambahkan new undercover yang di lengkapi dengan under cowl ganda yang membuat tampilan vixion advance semakin sporty dan aerodinamis tentunya.

Performa Mesin
Vixion advance ini memang memilki tampilan yang sangat sporty dan gahar, Untuk menambah daya tarik pada motor ini . Yamaha memberikan mesin yang berkapasitas 149 cc dengan type 4 langkah SOHC yang berpendingin cair dan bersilinder tunggal/tegak. Serta menggunakan sistem fuel injection pada pembakarannya, sehingga membuat performa vixion advance ini akan semakin tangguh dan gesit. Dengan di bekali mesin yang besar ini, tetap irit bensin karena menggunakan sistem fuel injection.

Vixion advance siap untuk anda ajak bermanuver dan menjadi rajanya jalanan, karena performa yang sangat tangguh. Dan motor ini mampu mencapai daya maksimum 12.2 kw pada 85000 rpm dan pada torsinya mencapai 14.5 Nm pada 7500 rpm dengan menggunakan tipe tranmisi constant mesh pola transmisi 1-N-2-3-4-5. Yamaha memang paling mengerti akan keinginan para konsumennya, yang menginginkan motor sekelas ini dengan performa yang sangat tangguh dan sangat gesit.

Rangka dan Suspensi
Baiklah sobat otomotif kita lanjut pada bagian rangka, dengan motor sebesar ini tentunya yamaha menerapkan tipe rangka yang sangat kokoh dan kuat menampung beban yaitu delta box, dan tipe ini memang sudah terbukti kwalitasnya. Kemudian yamaha juga menerapkan sistem suspensi depannya dengan type Teleskopik, kemudian pada bagian belakangnya Swing Arm. Kedua suspensi ini mampu menstabilkan kendaraan dengan sempurna pada saat mencapai kecepatan tinggi maupaun belokan yang tajam.

Untuk bagaian pengereman, yamaha menerapkan pada bagian depan menggunakan Single Disc Brake dan untuk bagian belakang juga menggunakan yang sama yaitu Single Disc Brake. Kedua sistem pengereman ini mampu mengerem dengan stabil walaupun kendaraan dalam kecepatan tinggi atau menghadapi belokan yang sangat tajam sekalipun. Dan untuk bagia roda, di bekali dengan ban tuebles dan lebar serta berukuran ban depan : 90/80-17M/C(46P) dan belakang 120/70-17M/C(58P).

Kelistrikan
Vixion advance di lengkapi dengan sistem pengapain berjenis TCI, dengan menggunakan bateray GTZ4V / YTZ4V serta busi NGK/CR8E. Dengan sistem pengapian TCI tentunya sangat membantu performa mesin menjadi lebih sempurna. Kemudian pada bagian starternya, yamaha menerapkan dengan sistem Elektrik starter dan juga kickstarter yang berguna untuk pengganti elektrik starter bila mengalami kerusakan.

Demikian spesifikasi yamaha new vixion advance terbaru semoga ulasan diatas dapat membantu anda dalam menentukan tunggangan anda di tahun 2016 ini. (Sumber : otomaniac)

Spesifikasi Yamaha Xabre 150cc

Yamaha Xabre 150cc - Akhirnya sang jagoan baru dari Yamaha Indonesia telah diluncurkan, produk baru ini sudah dirilis pertama kali di Thailand dengan nama Yamaha M-Slaz 150cc. Naked bike ini sudah banyak diperbincangkan dikalangan pecinta otomotif indonesia.

Peluncuran Yamaha Xabre 150cc Indonesia
Valentino Rossi disaat Peluncuran Yamaha Xabre 150cc di Nusa Dua, Bali, Indonesia
Sebelum diluncurkan hari ini Selasa (26/01/2016) motor yang diprediksi versi telanjang dari YZF R-15 ini sudah banyak berkeliaran di media sosial. Dan akhirnya terjawab sudah teka teki motor baru dari YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing) dengan memperkenalkan di Nusa Dua, Bali.

Baca : Spesifikasi Yamaha New Vixion Advance

Motor baru Yamaha Indonesia ini diberi nama Yamaha Xabre bukan Yamaha MT-15. Dalam peluncuran jagoan naked bike baru, Yamaha Indonesia pun menggandeng sang legenda pembalap MotoGP Valentino Rossi. Untuk spesifikasinya sama persis M-Slaz Thailand. Untuk lebih detail mengenai spesifikasinya simak ulasan berikut ini.

Spesifikasi Yamaha Xabre 150cc


MESIN
  • Tipe: 149cc 4-tak SOHC 4-klep
  • Bore x Stroke: 57 mm x 58,7 mm
  • Rasio kompresi: 10,4 : 1
  • Sistem suplai: Fuel Injection
  • Pendingin: Liquid Cooled
  • Sistem starter : starter elektrik
  • Kopling: Manual, Basah, Multiplat
  • Transmisi: constant mesh 6-speed
  • Kapasitas oli mesin: 1,15 liter (berkala 0,95 liter)

RANGKA
  • Tipe: Deltabox
  • Suspensi: Upsidedown 37 mm (depan), Monoshock with banana swingarm (belakang)
  • Ban depan: 110/70-17 (lebar velg 2,75 inci)
  • Ban belakang : 130/70-17 (lebar velg 3,50 inci)
  • Kapasitas tangki BMM: 10,2 liter

DIMENSI
  • Panjang x Lebar x Tinggi: 1,955 mm x 795 mm x 1,065 mm
  • Radius putar maksimum: 2400 mm
  • Jarak sumbu roda: 1,350 mm
  • Jarak terendah ke tanah: 164 mm
  • Ketinggian jok: 790 mm
  • Berat basah: 135 kg

KELISTRIKAN
  • Lampu: LED depan-belakang & lampu rem
  • Busi: NGK CR9E
  • Aki: 13V 3Ah YTZ4v MF

Varian Warna Yamaha Xabre


Dari segi warna Yamaha Indonesia menyodorkan 3 varian warna untuk Yamaha Xabre yakni:
1. Black Dagger

Varian Warna Yamaha Xabre Indonesia Matt Black
Sumber Gambar : yamaha-motor.co.id

2. Gunmetal Katana

Varian Warna Yamaha Xabre Indonesia Matt Grey
Sumber Gambar : yamaha-motor.co.id

3. Silver Clarent

Varian Warna Yamaha Xabre Indonesia Silver
Sumber Gambar : yamaha-motor.co.id
Selain memiliki tiga varian warna, Yamaha Xabre 150 juga memiliki fitur yang sedikit berbeda dengan produk Yamaha pada umumnya yaitu hadirnya,
  • Full Led Head Light
  • Telah menggunakan ban tubeless
  • Urusan sok depan telah menganut Upside Down Suspension
  • ARM telah menggunakan bahan aluminium
  • Startet dari Yamaha Xabre menganut Big Bike Starter seperti pada moge yamaha
  • Telah menggunakan Full Digital Speedometer

Demikian informasi produk dari Yamaha Indonesia terbaru yaitu Yamaha Xabre 150cc dan 3 varian warna untuk konsumen-nya. Semoga dapat menjadi referensi bagi kalian sebelum memilih tunggangan baru di tahun 2016 kali ini.

Saturday, April 15, 2017

Data AISI Maret 2017, Honda Beat Masih Terlaris

Data AISI Maret 2017, pabrikan Honda masih mendominasi motor terlaris di tanah air. Sepanjang tiga bulan pertama tahun 2017, penjualan motor di Indonesia telah mencapai 1.401.558 unit untuk pasar domestik. Dan dua raksasa pabrikan Jepang masih merajai soal penjualan motor di Indonesia.

Seperti yang telah saya posting pada artikel sebelumnya, 10 Motor Terlaris Hingga Maret 2017, bahwa Honda masih bertengger pada posisi puncak untuk penjualan motor domestik.

Berdasarkan data AISI Maret 2017 yang telah saya peroleh, bahwa motor yang paling diminati adalah motor matic (skutik). Total dari bulan Januari hingga Maret 2017, motor matic menguasai pasar 82,57%, motor sport 9,27% dan 8,16% motor bebek.

Honda Beat Series Masih Terlaris


Dari penjualan motor matic yang mencapai 82,57% tersebut Honda Beat Series menjadi motor terlaris hingga Maret 2017 dengan total penjualan mencapai 485.676 unit. Dan berikut ini pencapaian penjualan domestik 5 merek anggota AISI sepanjang bulan Maret 2017 yang totalnya mencapai 473.896 unit:

  1. Honda: 358.524 unit
  2. Yamaha: 98.040 unit
  3. Kawasaki: 8.601 unit
  4. Suzuki: 8.600 unit
  5. TVS: 131 unit

Dan di bawah ini pencapaian penjualan sepeda motor sepanjang Januari-Maret 2017:

  1. Honda: 1.073.184 unit
  2. Yamaha: 285.668 unit.
  3. Kawasaki: 24.269 unit
  4. Suzuki: 18.015 unit
  5. TVS: 402 unit. 

Dari Data AISI hingga Maret 2017 tersebut Honda Beat menjadi motor terlaris dari pabrikan Honda yang merajai puncak penjualan.

Honda Beat Series


Honda Beat diperkenalkan untuk bersaing dengan Yamaha Mio dan matic yamaha lainnya, dan yang terakhir pabrikan Honda mengeluarkan seri honda beat terbaru yaitu Honda Beat Street eSP. Motor matic bergaya Adventure ini bernama “All New Beat Street eSP”. Motor ini akan menantang Yamaha X-Ride yang terlebih dahulu memperkenalkan desain motor matic petualang dengan tampilan luar lebih gahar dan terasa lebih macho.

Honda Beat Street eSP hadir sebagai motor matic petualang yang siap melibas semua medan jalan. Desain motor yang terlihat mirip dengan Yamaha X-Ride, namun lebih kalem dengan headlamp berukuran besar yang hampir menutupi seluruh bagian depan. Balutan bodi berwarna hitam dengn striping tribal semakin menambah agresif motor matic Honda ini. Terlebih Honda membekalinya dengan stang tanpa cover, sehingga terlihat layaknya motor sport ataupun stang motor trail dengan sudut lebar cukup panjang. Dan berikut spesifikasi honda beat street esp 2017.

Honda Beat Street eSP


Spesifikasi Honda Beat Street eSP
Mesin
  • Tipe : 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP
  • Kelas : 110cc
  • Volume Langkah : 108,2 cm3
  • Diameter X Langkah : 50 x 55,1 mm
  • Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
  • Daya Maksimum : 6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm
  • Torsi Maksimum : 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm
  • Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • Tipe Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • Tipe Transmsi : Otomatis, V-Matic
  • Tipe Starter : ACG Starter
  • Kapasitas tangki : 4 Liter
Rangka
  • Rangka : Tulang punggung
  • Suspensi depan : Teleskopik
  • Suspensi belakang : Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
  • Ukuran Ban Depan : 80/90 – 14 M/C 40P
  • Ukuran Ban Belakang : 90/90 – 14 M/C 46P
  • Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
  • Rem Belakang : Tromol
Harga
  • Rp. 15.400.000

Sumber: http://www.astra-honda.com/product/productnew-beat-street-esp/ dan https://oto.detik.com/motor/d-3473989/14-juta-motor-baru-terjual-selama-januari-maret

Hadirnya Honda Beat Street eSP menghadirkan persaingan motor matic di Indonesia. Namun hingga saat ini Honda masih bersaing dengan Yamaha dalam sisi penjualan motor, ini terlihat Honda Beat Series masih terlaris hingga Maret 2017.

Oke pecinta otomotif di tanah air sekian Data AISI Maret 2017, so motor mana yang sudah dibeli bulan kemaren?Honda Beat kah?

Thursday, April 13, 2017

10 Motor Terlaris Hingga Maret 2017

10 Motor Terlaris Hingga Maret 2017 - Awal tahun ini hingga saat ini, kurang lebih sebanyak 1.401.538 unit motor baru telah terjual untuk pasar domestik Indonesia. Honda dan Yamaha sepertinya masih menjadi merek sepeda motor yang terlaris di Indonesia.

Tidak dapat dipungkiri bahwa masyarakat Indonesia sendiri memang sangat menyukai motor-motor yang memilki performa yang tanguh, oleh karena itu banyak pabrikan motor yang memproduksi motor dengan kualitas bagus dan tangguh. Untuk saat  ini memang Honda telah sukses dengan banyaknya motor yang paling laku keras dipasaran baik itu motor matic maupun bebek.

Motor Terlaris Hingga Maret 2017


Seperti yang kami kutip dari DetikOto, bahwa berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Kamis (13/4/2017), motor jenis skuter matik (skutik) masih diminati masyarakat Indonesia. Dari total sepeda motor yang terjual pada Januari-Maret 2017, sebesar 82,57 persennya adalah motor jenis skutik.

Sisanya adalah motor sport dan motor bebek. Motor sport memegang 9,27 persen dari total penjualan sepeda motor. Sedangkan motor bebek hanya 8,16 persen.

Apabila ditelisik dari merek, Honda masih mendominasi. Di posisi kedua ada Yamaha dan dilanjutkan dengan Kawasaki, Suzuki dan TVS.

Dalam daftar 10 motor terlaris hingga Maret 2017 yang diolah detikOto dari data AISI masih diisi oleh motor dari Honda dan Yamaha. Berikut daftar motor terlaris sepanjang Januari hingga Maret 2017.

Daftar 10 Motor Terlaris Januari Hingga Maret 2017


1. Honda BeAT Series: 485.676 unit
2. Honda Vario Series (termasuk 110, 125 dan 150 cc): 301.374 unit
3. Honda Scoopy: 135.969 unit
4. Yamaha Mio M3: 77.481 unit
5. Yamaha NMAX: 50.655 unit
6. Honda Revo: 36.230 unit
7. Honda CB150R StreetFire: 34.403 unit
8. Yamaha Fino: 34.125 unit
9. Honda Supra X: 30.498 unit
10. Yamaha Soul GT: 25.623 unit.

Sumber: (https://oto.detik.com/motor/d-3474063/10-motor-terlaris-januari-maret-2017)

Demikian 10 Motor Terlaris Hingga Maret 2017 di Indonesia yang sudah kami rangkum dan ambil dari sumber yang terpercaya. Honda sampai saat ini memang menguasi pada bursa otomotif Indonesia dengan suksesnya menempatkan tiga jenis motor skutiknya menempati tiga besar pada motor terlaris di indonesia hingga saat ini.